新能源技術—氫氣燃料電池

    燃料電池（FuelCell，F(xiàn)C）是一種化學電池，它直接把物質發(fā)生化學反應時釋放的能量轉化為電能，工作時需要連續(xù)地向其供給活物質（起反映的物質）燃料和氧化劑。猶豫它是把燃料通過化學反應釋放出的能量變成電能，所以成為燃料電池。燃料電池的發(fā)展是以電化學、電催化、電極過程動力學、材料科學、化工過程和自動化等學科為基礎的，而最早的燃料電池在1839年格洛夫使用電解水產生的氫氣和氧氣而制造出了最早的燃料電池。

    燃料電池優(yōu)缺點

    其實根據(jù)燃料電池車的工作原理來說，其所謂的燃料電池其實就好象串聯(lián)式混合動力車的工作原理，其燃料電池并不是純粹意義上的電池，而是一個輸送電能的“發(fā)動機”，其將化學能轉化為電能后輸送給電池，爾后再將電能輸送給電動機，或者其實稱它為串聯(lián)式混合動力車也未嘗不可，但是它的優(yōu)點卻更多：

    1、比如它的能量轉換的效率更高。過氫氧化和作用將其所釋放的化學能轉變?yōu)殡娔�，而不通過熱機過程，也不受卡諾循環(huán)的限制；

    2、無污染。其排放物僅為可食用的純凈水，或者說開車不需要帶太多的飲用水了。

    3、結構簡單。燃料電池車（質子交換膜燃料電池）的電池模塊是一種積木化的結構，使得電池組的組裝以及維護都非常方便，同時因為其工作為誤解些運動部件，以及工作中只會產生水，所以其在運行中的噪音也會更低。

    4、氫能源來源充分。氫是一種來源非常廣泛的能源，且是一種可再生資源，比如可以通過石油、天然氣、甲醇、甲烷等進行重整制氫、光解水制氫等方法得到氫氣。

    不過缺點同樣存在，其成本與其它新能源動力一樣會非常高，同時對氫的純凈度要求非常高，以及因為氫屬于活性物質，所以對于其儲存器具的要求也頗為嚴苛，致使其在科技含量以及成本上都不會比其它新能源動力低，而這些也正是制約燃料電池發(fā)展的主要瓶頸，雖然奔馳汽車在燃料電池方面有著不錯的發(fā)展，但是其瓶頸則依然卡在了電池能量密度、制造成本等問題之上。

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